青青在线播放观看草草,四虎成人精品国产永久免费,中文字幕人妻中出制服诱惑,国产96av在线播放视频

  • 上海中申國際貿(mào)易有限公司,20年外貿(mào)進(jìn)出口代理服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。

中歐班列

為已合作進(jìn)出口代理客戶預(yù)定中歐班列可派送到門,整柜/散貨

中歐鐵路的特點(diǎn)

運(yùn)輸優(yōu)勢

運(yùn)行時(shí)間是海運(yùn)的四分之一,價(jià)格約為空運(yùn)的五分之一

大宗運(yùn)輸

適合大宗電商產(chǎn)品、輕工及高科技電子產(chǎn)品以及需要冷藏的食品貨物運(yùn)輸

更加環(huán)保

中歐班列更加環(huán)保,列車產(chǎn)生的二氧化碳排放量只有貨機(jī)的4%

中歐班列代理業(yè)務(wù)

中申國貿(mào)可為委托我司提供一站式代理進(jìn)出口服務(wù)的客戶,辦理經(jīng)中國鐵路口岸站(阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里、綏芬河等口岸)至中亞、歐洲各國沿站的鐵路運(yùn)輸,包含整箱、拼箱、車皮等等運(yùn)輸服務(wù)。

常見問題

中歐班列答疑

  • 運(yùn)費(fèi)如何計(jì)算?柜子的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是多少?

    運(yùn)費(fèi)通常在每公斤9元至20元之間, 一個(gè)柜子的收費(fèi)大約為3500美金,具體費(fèi)用視市場行情和時(shí)間而定, 價(jià)格可能會(huì)因班列和市場情況而有所波動(dòng)。

  • 是否有特定的額外費(fèi)用?

    特定費(fèi)用如虧艙費(fèi)、超期費(fèi)用等,各口岸的標(biāo)準(zhǔn)不同,建議提前了解相關(guān)費(fèi)用。

  • 運(yùn)輸過程中需要提供哪些單證資料?

    需準(zhǔn)確填寫運(yùn)單、箱單、發(fā)票等單證資料,確保符合海關(guān)要求,特別是正確使用HS編碼。

  • 運(yùn)輸物品是否有限定?

    不同口岸對(duì)貨物類型有特定要求,例如化工品、食品、醫(yī)藥品等物品需特別注意相關(guān)規(guī)定。

  • 末端派送需要多長時(shí)間?

    末端派送通過UPS等快遞公司進(jìn)行,歐洲內(nèi)部派送通常需要額外的5至10天。

  • 鄭歐班列、湘歐班列、蓉歐班列等班列的運(yùn)輸時(shí)效如何?

    這些班列的運(yùn)輸時(shí)效通常為12至15天,具體時(shí)間取決于起始點(diǎn)和目的地的不同。

  • 在裝貨過程中需要注意什么?
    1. 貨物超重:偶爾會(huì)有客戶裝重貨的時(shí)候因?yàn)榇嬖诙嗌弦稽c(diǎn)是一點(diǎn)的心態(tài),最重集裝箱和貨物重量超過30噸。出現(xiàn)這種情況無法發(fā)車只能掏貨。
    2. 貨物偏載:要求裝箱過程中貨物的重心居中,前后的重量要盡量保持相似。
    3. 貨物加固:裝箱中的加固根據(jù)貨物的實(shí)際情況,保證在運(yùn)輸?shù)倪^程中不會(huì)因?yàn)閼T性出現(xiàn)大的偏移。
    4. 裝箱照片:在裝箱的過程中要根據(jù)要求拍裝箱照片。 

注意事項(xiàng)

雙方合作需要注意的事項(xiàng)

截倉前,貨物盡量提前交于我司,否則可能會(huì)延期!
對(duì)于貴重量和易破損貨物,建議購買保險(xiǎn)。
保險(xiǎn)費(fèi)用大約等于貨物申報(bào)價(jià)值的千分之三。
出運(yùn)單前一定要確認(rèn)好運(yùn)單內(nèi)容,否則會(huì)產(chǎn)生改單費(fèi)用!
如果需提供代理清關(guān)和門到門服務(wù),請(qǐng)?zhí)崆罢f明,否則只是到目的地城市的海關(guān)監(jiān)管區(qū),收貨人安排清關(guān)自提。

聯(lián)系我們

想了解更多外貿(mào)進(jìn)出口代理相關(guān)信息,可以在表格中留言,我們會(huì)及時(shí)與您取得聯(lián)系。

聯(lián)系我們
service@sh-zhongshen.com
聯(lián)系我們
139-1787-2118
聯(lián)系我們
13917872118
聯(lián)系我們
2831361957
咨詢 咨詢
在線咨詢
電話 電話
139-1787-2118
抖音 抖音
抖音
微信 微信
微信
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |